亚洲一线产区二线产区| 纪念黄志千烈士逝世59周年:干惊天动地事 做隐姓埋名人

来源:新华网 | 2024-05-21 08:45:09
新华网 | 2024-05-21 08:45:09
亚洲一线产区二线产区
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亚洲一线产区与二线产区

开头:
亚洲是世界上最大的葡萄酒生产与消费市场之一,有许多优质的葡萄酒产区分布在这个地区。其中,亚洲的一线产区与二线产区备受关注。一线产区代表着高品质和独特风味的葡萄酒,而二线产区则拥有较为平价的酒和适合日常饮用。本文将对亚洲的一线产区与二线产区进行探讨,以便更好地了解亚洲葡萄酒工业的特点。

一线产区:奢华与品质
亚洲的一线葡萄酒产区如中国的兴起、日本的山梨县和韩国的青森等地,以其世界级的品质和独特的风味而闻名于世。这些一线产区之所以能够取得如此优秀的成绩,主要归功于其得天独厚的自然条件和先进的酿造技术。

首先,亚洲一线产区的气候条件非常适宜葡萄酒的生长。例如,中国的兴起产区拥有温暖的夏季和寒冷的冬季,这对于高品质葡萄酒的生长至关重要。同时,这些区域的土壤质量也非常优秀,为葡萄提供了充足的营养和水分。

其次,亚洲一线产区借鉴了世界各地的酿造技术,并进行了改良和创新。例如,日本山梨县的酿酒师们将法国的葡萄种植与日本传统的清酒酿造技术相结合,成功地开发出了一系列高品质葡萄酒。这些先进的酿造技术为亚洲一线产区赢得了国际市场的肯定。

二线产区:平价与日常饮用
除了一线产区,亚洲还有许多二线葡萄酒产区,如印度、泰国和越南等地。相比一线产区的奢华和品质,二线产区的葡萄酒更加平价和适合日常饮用。

尽管亚洲二线产区的葡萄酒在国际上的知名度较低,但它们在当地市场占据了重要地位。例如,泰国的葡萄酒消费量逐年攀升,成为该国食品饮品市场的一大亮点。这些二线产区的葡萄酒主要以本土品种为基础,如印度的桑塔广达和越南的山坡红等,迎合了当地人对于经济实惠和口感平衡的需求。

结尾:
亚洲是一个多样化而繁荣的葡萄酒产区,拥有一线和二线产区之分,每个产区都在根据自身的特点和优势发展出不同的葡萄酒风格。无论是高品质的一线产区还是平价的二线产区,它们共同构成了亚洲葡萄酒产业的丰富多元。未来,我们可以期待亚洲葡萄酒产区的继续崛起和创新发展。无论是为了奢华享受还是日常饮用,亚洲的一线和二线产区都提供了丰富的选择。

  中新网沈阳5月20日电 题:纪念黄志千烈士逝世59周年:干惊天动地事 做隐姓埋名人

  作者 董超 姚荣嘉 王翕瞳

  5月20日,是新中国飞机设计事业奠基人之一、新中国第一位飞机型号总设计师、歼8飞机的开拓者黄志千烈士逝世59周年纪念日。在航空工业沈阳飞机设计研究所丰碑广场的一侧,矗立着黄志千烈士纪念塑像,他的目光仿佛可以穿透时空,凝视未来,注视着曾经守护过的蓝天。塑像旁边,是他曾经主导研制的歼8飞机模型。

  纪念日当天,一位怀揣着航空梦想的小朋友向黄志千烈士的塑像献花,塑像的基座旁已然摆放着一束束鲜花,这是沈阳所的同事们自发悼念的方式之一,以表达对黄志千烈士不朽贡献的深切缅怀和崇高敬意。

  沈阳所《黄志千总师诞辰110周年》纪念画册的策划者之一邵志刚也参与了当天的献花仪式,并与小朋友讲起关于黄志千烈士的故事——

  沈阳肇始 奠基航空征程

  黄志千烈士作为制定我国航空工业整体规划的重要人物之一,在1949年,新中国航空工业几乎一片空白,急需拥有自主飞机设计和制造能力的情况下,他舍弃了国外优渥的生活条件,毅然选择回国,投身于新中国第一个飞机设计室的组建当中。1956年,党中央发出了“向科学进军”的伟大号召,同年4月,他参加了全国长期科学规划工作会议,为制定中国航空事业发展蓝图出谋划策。

  沈阳,是新中国航空事业的发源地。初期,黄志千在沈阳带领飞机设计师们从零开始建设、科研。当时,工业基础薄弱,物资设备匮乏,信息极其闭塞,设计室的创建工作举步维艰,设计团队在简陋的条件下开始了工作。初始办公场所非常有限,是座简朴的小平房。黄志千在这里开始带头收集各院校的资料,翻译各类国外文献,以求在有限的条件下获得尽可能多的知识和信息。“他读过的书,都有勾画痕迹和公式记录,他把能用的东西都摘出来,一点一滴地积累。”邵志刚介绍道。

  黄志千对待工作异常严谨,而培养年轻人又耐心细致,他经常一边帮着修改设计问题,一边给大家示范讲解。在飞机设计过程中,设计人员发现新机型常常出现颤振问题,黄志千便带着设计团队的成员们拖着木质战机模型,顶着风雪跑到城市郊外,在严寒的东北进行风洞试验,以确保飞机设计的可靠性。

  歼8雄飞 实现报国夙愿

  1965年5月20日,黄志千前往欧洲执行公务,“当时需要懂飞机全局,又要有外事经验的同志,他是完成这项任务的最佳人选”,面对小朋友提出为何非他不可的疑问,邵志刚解释道。然而,他所乘坐的飞机坠毁,黄志千不幸遇难,年仅51岁。行前三天,歼8飞机研制方案刚刚批准。谈及至此,前来献花的沈阳所科研人员感触颇深,“他的牺牲对中国航空飞机设计事业是一个巨大损失,但黄志千烈士留下的专业知识和实践经验,成为了航空工业宝贵的财富。”

  1969年7月5日,歼8飞机首飞成功,极大地提升了我国的空中防御能力。邵志刚引领小朋友走向歼8飞机,“歼8飞机是中国自行设计制造的第一架高空高速战斗机,开创了我国自主研制战斗机的新纪元。1985年,歼8项目获得国家科学技术进步特等奖。”

  薪火相传 赓续使命担当

  2020年,沈阳所在丰碑广场歼8飞机旁为黄志千烈士专门建立了纪念塑像,邵志刚将当时落成仪式的情景娓娓道来,当时黄志千烈士的长女黄江来到落成仪式现场,他为其讲述了黄志千烈士的英雄事迹。由于工作的特殊性,相关工作内容在很长一段时间内并未对外公开,甚至连其家人也未被告知,直到近几年,随着一些历史档案的公开,才得以窥见黄志千烈士的杰出贡献和个人功绩。

  在黄志千烈士纪念塑像前,沈阳所的科研人员表示感受到深深的使命感。“继承烈士的遗志,完成他未竟的事业,为实现中国航空工业的腾飞而不懈努力,是对他最好的纪念。”邵志刚也表示,在他搜集相关历史资料,接触到黄志千烈士的生平后,对于传承这种使命担当抱有深切的责任感,“我22岁入所,一直跟随航空前辈不断学习,对他们的航空精神深深的感动,他们很多人一辈子醉心科研,默默无闻。希望通过我与同事们的努力,把老前辈们的事迹挖掘出来,不让他们的历史功绩湮没在时间长河中。”(完)

【编辑:刘阳禾】

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编辑:苏璇 责任编辑:刘亮
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